在我身后就是书本当中的钱塘江大桥，它是我国第一座自行设计建造，并且是公路铁路两用的跨江大桥。为何在杭州钱塘江上有十几座大桥，唯独只有它叫钱塘江大桥呢？跟它坎坷的命运有关，这也是一座非常励志的桥。

整座大桥通车不到三个月就被设计者亲手炸毁，而后又被炸毁过多次。你一定听说过8月18潮壮观天下无坝。钱塘江水呢湍急，早上有潮，傍晚有嘻。杭州的人们都说汹涌澎湃的钱塘江那是深不见底，上面啊是不可能修桥的。就连晚清首富胡雪岩都想在上面建桥，哎，没有建成，后来呢只能用渡船。当年美国专家来实地考察，你看这水流湍急汹涌的，更是断言说中国人啊修不了大桥。而在此之前呢，很多工程的核心技术都是掌握在洋人手里的。

这个时候我们的桥梁专家茅以升说，钱塘江大桥就是要打破这些段落。1934年8月8号大桥开工，但是呢第一艘打桩机船多德号啊刚刚下水不久就触礁沉没了，第三号沉箱直接被潮水冲走了。毛以生先生的上司呢铁道部次长曾养甫啊着急了，他呢就把毛以生叫到南京，说，毛先生，我跟你有过约定的，我们只准成功而不准失败。大桥要是造不成，你跳钱塘江，我跟你后面跳。也正是有了这样的决心坚持，用了整整三年的时间，克服了种种困难，终于在1937年9月和11月，我国的第一座公路和铁路两用的跨江大桥通车了。

在11月18号，仅仅一天时间就有从桥上通过的十多万逃难的人。当大家都在庆祝钱塘江大桥建成之时呢，唯有主设计师茅以升是忧心忡忡。因为就在89天后，为了阻断日寇南下，茅以升先生呢只能被迫把桥炸毁，而后又被炸毁过多次。1945年日本在投降之前又把这座桥给炸毁了。1949年国民党在撤退前也炸毁了一次钱塘江大桥呢，是总共啊是遭到了五次破坏。也应了那副对联，钱塘江桥五行缺货。茅以升说五缺火真来火不复原桥不丈夫。

斗转星移啊，茅以升回到杭州修复钱塘江大桥，当这座桥再次恢复通车的时候，已经是1954年了。钱塘江大桥它见证了民族独立国家富强。风雨百年，他依旧在汹涌的钱塘江水中稳稳矗立，共南来北往的行人与车辆安全通行，不愧是中华民族的一座丰碑。
《钱塘江大桥攻略：历史与现实的交融》

钱塘江大桥，这座承载着无数故事与记忆的建筑瑰宝，见证了中华民族的坚韧与智慧。它的建造历程充满艰辛，克服重重困难才得以通车。然而，命运多舛，它多次被炸毁又重新修复。如今，它依然稳稳矗立，为南来北往的行人与车辆提供安全通道。

如果你对这座桥感兴趣，不妨亲自去感受它的魅力。站在桥上，俯瞰江水奔腾，想象当年的建设场景，定会让你心生敬畏。了解它的历史，能让我们更加珍惜当下的和平与发展。无论是建筑爱好者还是历史文化追寻者，钱塘江大桥都值得一探究竟。它不仅是一座桥，更是民族精神的象征，等待着你去发现其中的奥秘。
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