《大海战》二战意大利的维托里奥·维内托级战列舰
根据1922年在华盛顿签署的《限制和削减海军军备条约》，意大利获得了177800总吨战列舰的份额。虽然总吨位只有英美的1/3，可意大利人全部的新式无畏舰加在一起也达不到这个数字。最后意海军决定保留182800总吨的战列舰兵力，其中包括6艘无畏舰和4艘老式的前无畏舰：
级别/舰名 排水量 主炮 主装甲带厚 航速
“卡欧·杜利奥”级Caio Duilio“卡欧·杜利奥”号“安德烈·道里亚”号Andrea Doria 22700吨 3座三联装和2座双联装305毫米 79-249毫米 22节
“加富尔公爵”级Conte di Cavour 22700吨 3座三联装和2座双联装305毫米 79-249毫米 22节
“加富尔公爵”号“朱里奥·恺撒”号Giulio Cesare“莱昂那多·达芬奇”号Leonardo Da Vinci “达芬奇”号于1916年8月2日发生弹药库爆炸事故，舰体已经报废
“阿里盖里·但丁”级 Dante Alighieri “但丁”号 22700吨 4座三联装305毫米 76-249毫米 23节
“埃琳娜女王”级 Regina Elena 12600吨 2门305毫米 100 -249毫米 21节
“埃琳娜女王”号 “维多里奥·埃曼纽尔”号 Vittorio Emanuele“纳不勒斯”号Napoli “罗马”号 Roma
和当时其他海军强国一样，意大利当时也在进行战列舰扩建计划，他们准备建造4艘装备8门381毫米/L50主炮的“弗朗西斯科·卡拉斯里奥”级战列舰，即“弗朗西斯科·卡拉斯里奥”号（Fransesco Caracciolo）、“克里斯托弗·哥伦布”号（Cristoforo Colombo）、“马卡提尼奥·卡罗那”号（Marcantonio Colonna）和“弗朗西斯科·莫罗斯尼”号（Francesco Morosini）。但是把持华盛顿会议的英美日三大海军强国却采取了只许州官点灯，不许百姓点灯的政策，他们自己建造了7艘16英寸主炮战列舰，却坚决要求意大利和法国停止一切新战列舰的工程。意大利政府虽然感到愤怒，却也无可奈何：糟糕的国内财政收入根本无法保证完成“卡拉斯里奥”级战列舰。相对的，法国的经济情况实际上也不允许继续建造“诺曼底”（Normandy）级战列舰。作为补偿，《华盛顿条约》允许意大利和法国在1927、1929、1931年间建造新的主力舰，但主炮口径不允许超过406毫米，单舰排水量最大35560吨，在新旧战列舰总吨位不超过177800吨的情况下不限制建造数量。
很快，意大利海军装备的军舰就已经明显的老旧和不敷使用了。意海军工程部门于1928年提出了一个23000吨级的战列巡洋舰初步设计方案，主要性能如下：
标准排水量：23369吨，长195米，宽29米，吃水8米；3座双联装381毫米主炮塔，4座双联装152毫米副炮塔，6座双联装100毫米高射炮和2架水上飞机；航速28－29节。
与较小的排水量相比，1928型战巡设计具有较强的火力和较高的航速，但在很大程度上放弃了装甲防护性能，续航力也比较近。紧接着，意海军工程监察处于1928年6月份在拉斯佩齐亚（La Spezia）的试验基地里进行了45367号袖珍战列舰设计的模型试验，该方案的具体情况不详，只知道设计标准排水量26200吨，很可能是1928型战巡的放大改进型。当年，意海军也对35000吨的条约型战列舰进行了初步探索，他们期待在新军舰上安装6门406毫米主炮，航速达到29－30节，并且可以抵御406毫米弹的攻击。意海军还认为排水量更大的舰有利于获得更优良的装甲和水下防御性能，并且热切希望新舰能够达到“特兰托”（Trento）级重巡洋舰35节的高航速。但是由于政治上的原因，意大利并不想抢在法国之前第一个打开建造战列舰的潘多拉之盒。
潴頭灆：如果不是客户端3倍经验，我才懒得回复题主呢。
发布于 2022-09-05 11:18:54
Mua夏丶未央：如果不是客户端3倍经验，我才懒得回复题主呢。[] 发布于 2022-09-05 04:41:44
love海洋love：好多字啊，但是还是顶一下！！！ 发布于 2022-09-04 17:46:24
zeratul_c：置顶帖居然是这个。。多少年了〜 发布于 2022-09-04 16:36:14
·愛不單行·：长姿势了
——自从有了小尾巴再也不愁没有十五字了，经验蹭蹭的
--来自助手版坛子客户端 发布于 2022-09-04 09:49:44
Mr_chyh：意大利的船没装雷达，防空火力薄弱，遇到大规模机群基本等死............. 发布于 2022-09-01 17:24:14
暴龙上校：意大利的舰炮还是不错的 发动机也是可以的 问题就在于它的船体结构 和装甲硬度 发布于 2022-09-01 15:36:44
redpigbd1：我有这个托那个托的专辑介绍的，要么？ 发布于 2022-09-01 13:26:34
azf214：兵不好。
我的尾巴尾巴尾巴尾巴尾巴尾巴尾巴尾巴尾巴尾巴尾巴尾巴尾巴尾巴尾巴尾巴尾巴尾巴尾巴尾巴尾巴尾巴尾巴巴巴巴巴巴巴巴巴巴巴巴巴巴巴巴巴巴巴巴巴巴巴巴巴巴巴巴巴巴巴巴巴巴巴巴巴巴巴巴巴巴巴巴巴巴巴巴巴巴巴巴巴 发布于 2022-09-01 08:42:24
丸三案_纪伊：回复19楼：
那两级早期中间还有一座三联 发布于 2022-05-26 08:59:54
sukhoi27kub：27楼
维托里奥·维内托级战列舰还是很先进的，至少从表面性能数据看它不比英德海军的战列舰弱，只是意大利人在战争中的表现实在太低劣了。
2009-8-25 15:07 回复
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二战里面 意大利海军表现比德国海军水面舰艇部队好得多了。 发布于 2022-02-21 04:01:14
UN小贝：但丁及，罗马级了 发布于 2022-02-21 04:00:44
M109A1：意大利海军战果不好主要是没油 发布于 2022-01-05 04:29:34
rice8916：回复：31楼
晃得眼睛都睁不开了 发布于 2022-01-05 03:43:34
海疆红旗飘：回复：30楼
是吗 发布于 2022-01-04 21:38:14
218.26.221.*： 怕啥，o(∩_∩)o...哈哈 到SD手里说不定就很NB，要相信思密达~~ 发布于 2022-01-04 21:06:24
蓝太狼公爵：回复：26楼
维内托和俾斯麦、乔五是一个量级的 发布于 2022-01-04 20:44:14
给朕来颗核武：*://tieba.baidu*/f?kz=271345898
这里还有详细的图示.... 发布于 2021-12-28 23:22:44
：猜想。。。维内托级估计是BB5 然后会YY个罗马级什么的。。。
发布于 2021-12-28 23:22:44
给朕来颗核武：19 回复：二战意大利的维托里奥·维内托级战列舰
替LZ纠下错
杜利奥级和加富尔公爵级的主炮配置都是2座双联装和2座3联装305毫米主炮，3223配置，并不是3座3联和2座双联装主炮
不过维内托的主炮确实牛X啊，381毫米炮的能力凌驾与所有同类产品之上，就是寿命短了不少～
作者：维尔泽拉斯2009-6-4 05:52 回复此发言
最早的杜利奥级和加富尔公爵级的主炮配置都是32323..一共13门主炮..
在30年代的改装后,拆除舯部主炮塔,并把305炮主炮镗铣成320... 发布于 2021-12-28 23:22:14
给朕来颗核武：
这是加富尔级的... 发布于 2021-12-28 23:22:14
218.23.119.*：可怜 的罗马号被弗里茨X给秒杀。。。 发布于 2021-12-28 23:06:24
rice8916：回复：19楼
用强装药来增大威力的必然结果...
别人的身管寿命是它的两倍...可能一回港炮管就得回炉了 发布于 2021-12-28 22:29:04
维尔泽拉斯：替LZ纠下错
杜利奥级和加富尔公爵级的主炮配置都是2座双联装和2座3联装305毫米主炮，3223配置，并不是3座3联和2座双联装主炮
不过维内托的主炮确实牛X啊，381毫米炮的能力凌驾与所有同类产品之上，就是寿命短了不少～ 发布于 2021-12-20 22:28:44
222.244.236.*：但经过伟大的改造后....
发布于 2021-12-20 21:21:44
卡哇伊之神：焊接强度不够，风险很大.....跟工业水平没关系！！
防雷也不算很糟糕，最糟糕的是他的多层船底....... 发布于 2021-12-20 21:20:44
tianyesky：这船是垃圾，被英国双翼机投的数量很少的460mm鱼雷都能炸得落花流水，这种防护... 发布于 2021-12-20 16:18:14
xike1：只是由于工业基础的薄弱，不能允许他们采用既轻又结实的焊接连接
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在维内托级被建造的1933-1937年之间，世界上还没几个国家有对大型战舰“既轻、又结实的”焊接技术，KGV、BSM的主体都是铆接，大和级在福田接手后由藤本的焊接改回了铆接，美国人则直至终战大型战舰都是铆的。 发布于 2021-12-20 15:26:04
59.172.188.*：船好有什么用 意大利人的战斗意识不行，陆军就那样，海军就别提了 发布于 2021-12-20 15:17:34
藐视人间笑江湖： 发布于 2021-12-20 15:09:44
藐视人间笑江湖：“维内托”级装备了12座安莎尔多1938型和奥托1939型90毫米单管高射炮，这样就使得“维内托”级成为唯一一型使用单装高射炮的新式战列舰。安莎尔多最初设计的样炮身管长48倍径，定型时改为50倍径。炮身为单肉自紧身管，半自动立楔式炮闩用螺纹炮尾环安装到身管上，炮身全重1.21吨。定装弹全重18公斤，初速860米/秒，最大射程16000米，最大射高10800米。火炮高低射界＋75――3度，正常情况下由射击指挥仪遥控射击，也可以手动操炮。由炮塔下方的2马力电动装填机自动供弹，装填速度12、16或30/发分可调。稳定托弹盘上布置有90发备发弹。
必须注意的是，90毫米高射炮是安装在稳定炮架上的。热那亚的圣乔尔乔（San Giorgio）公司设计生产了全套稳定系统，稳定参照系一共有11个电动陀螺组成，系统的主陀螺垂直旋转，由专用的60伏120赫兹三相交流电供电，转速7200转/分。陀螺仪万向悬架环上还刚性装有2只小些的水平陀螺，它们的动力由90伏250赫兹的特殊三相交流电源支持。稳定器的横倾和纵倾位差稳定范围分别为正负14.5度和正负5度，并可以同时对炮身相对运动的角速度和角加速度进行修正。这样军舰即使是在回转中也能保证高射炮的有效射击。
“维内托”级的近距防空火力配置体系由37毫米机关炮、20毫米机关炮和8毫米高射机枪组成，均由布莱达（Breda）公司生产，其中1935型机炮有稳定炮架。“维内托”号和“利托里奥”号服役时装备了8座双联装1938型和4门单管1939型37炮（布置在舰首甲板上），以及12座双联1935型20毫米机关炮和6挺8毫米机枪，1942年进行改装后两舰一共在2号主炮两侧及两座前副炮塔顶部加装了4座20毫米双联机关炮，“罗马”号竣工时，舰上的20毫米机关炮就已经增加到32门了。同其他国家的战列舰相比，“维内托”的防空炮群在性能上没有什么差距，但数量明显偏少。而且，“维内托”的机关炮没有指挥仪，只能依靠炮手手动目视瞄准射击，对高速目标的毁伤概率很差。
一个经常被忽略的细节是“维内托”级的舯部两舷各装有2门英国“阿姆斯特朗”（Armstrong）1889/1891型120毫米甲板炮，这种老式火炮身管长倍径40，高低射界＋32－负7度，弹道性能只比15倍径的榴弹炮稍好，用来发射照明弹。
火控装置
意大利军舰的绝大部分火控装置都是由伽利略（Officine Galileo）和圣乔尔乔两家公司生产的，“维内托”级也不例外。“维内托”级的前主桅顶端是主炮射击指挥塔，下面是依次是主炮射击指挥塔和第2备用射击指挥塔，外观庞大，各有1具7.2米测距仪。指挥系统的机电弹道解算器布置在独立的底舱装甲室内。上层建筑烟囱两侧布置着副炮射击指挥塔，有1具5米测距仪。90毫米高射炮由布置在舰桥前部两侧的3米测距指挥塔遥控射击。每座主炮塔尾舱都装有1具12米体视式测距仪，副炮塔也各有1具6.5米测距仪。所有的测距仪均装有稳定器，允许在舰体摇荡的情况下正常使用。与其他战列舰不同的是，“维内托”的2座主炮指挥仪均布置在前部上层建筑上，而别国都选择在后部上层建筑上分开布置辅助指挥仪。“维内托”的辅助指挥仪的视界较好，但与主指挥仪间距太小，2部指挥仪可能会被一次命中一起摧毁，系统的生命力比较差。 发布于 2021-12-20 15:09:34
藐视人间笑江湖：意大利1935年开始研究雷达，起步时间并不晚，无线电及通讯研究所 （Istituto Eletrotecnico e delle Communicazioni）的提贝托（Tiberio）教授在接下来的几年里先后拿出了几台样机：
1936－1938年的2米波长、线性频率调制型雷达，1938－1939年采用符合技术的2米波长雷达，1939年底设计的70厘米和2米波长雷达，均采用脉冲工作方式。
其中70厘米样机的试验结果最令人振奋，它可以发现12000米距离上的水面目标和30000米距离上的飞机。但不知何故，该雷达研制成功后却迟迟未能定型投产。直到1941年3月28日夜，意大利人为自己的迟钝付出了沉重代价（3艘重巡洋舰被装备雷达的英国战列舰在近距离击沉）以后，他们才慌忙把提贝托的雷达装到“漂亮”号（Carini）鱼雷艇上进行实用性测试。后来雷达获得了EC-3的正式编号（EC为通讯研究所的缩写），“猫头鹰”（Gufo）的绰号表明意大利海军期待着它能在夜间发现狡猾的敌人。1942年9－10月间，“利托里奥”号当仁不让成为第1艘安装“猫头鹰”雷达的意大利军舰。随后“维内托”和“罗马”号也先后安装了EC-3雷达。由于在技术方面的诸多缺陷，意大利电子工业没有完成预定的50台生产任务，除3艘“维内托”级以外，只有9艘其他意大利舰艇装备了“猫头鹰”雷达。无奈之下，意大利只好从德国进口了7台雷达，大部分是FuMG24/40G型，它的性能比“猫头鹰”稳定的多，但是同样不能用来进行射击指挥。
“维内托”级火力系统的威力是很强大的，但是由于缺乏雷达，从而不具备有效的夜战能力。90毫米高射炮性能先进，但因为存在的技术缺陷和没有雷达指挥的缘故，没有在战斗中发挥出应有的效能。
机电系统
“维内托”级是的一型设计航速30节的意大利主力舰。由于意大利海军认为其只在地中海活动，对续航力没有太高的要求，因此设计师们放心的为“维内托”级准备了比较强大的动力装置，而无需担忧油耗量过高的问题。
“维内托”级使用了高温高压蒸汽轮机机组，8座亚罗式（Yarrow）带过热器三锅筒水管燃油主锅炉，两两并列布置在4个分割开来的水密隔舱内，但锅炉舱内没有纵隔墙，这样可以减少一侧舱室进水后引起的横倾，但是一个锅炉舱进水，就可能造成2座锅炉全部熄火。锅炉产生的过热蒸汽温度325℃，压力25个大气压，工作参数与“大和”级相当，但比德英法等欧洲国家同类产品为低。4台贝里佐（Belluzzo）式齿轮减速蒸汽轮机，轮机舱和锅炉舱交错布置，即2个轮机舱在锅炉舱前，2个轮机舱在锅炉舱后。交错布局对动力系统的生命力的提高有很大帮助，但各种管线和控制装置布置比较复杂。每台汽轮机包括高压涡轮机、中压涡轮机、低压涡轮机和高压巡航涡轮机各1台，高压和巡航机组在前，中、低压机组在后。每台主机驱动一只直径4.8米的亚平宁式（Scaglia）三叶螺旋桨。主机总功率130000轴马力，短时过载功率140000马力，完全达到了设计要求，试航结果如下
“维内托” “利托里奥”
排水量 42138吨 41122吨
主机功率 134616马力 139561马力
航速 31.428节 31.292节
螺旋桨转速 238转/分 239转/分
奇怪的是 “利托里奥”的排水量较小、推进功率较大，航速却反而低些，可能的原因是试航时的海情较差，舰体水下部分光洁度不好，或军舰略带艏倾。
战争期间，“维内托”级曾经在46000吨排水量下开到了29节的航速。油品及水的携带量几艘姊妹舰略有不同：
“维内托” “利托里奥” “罗马”和“帝国”
燃油 （吨 下同） 4030 4228 4113
润滑油和润滑脂 131.07 110 147.5
汽油 17.6 17.6 17.6
锅炉水 375 428.3 334.5
生活用水 不详 334.6 338.4 发布于 2021-12-20 15:09:34
藐视人间笑江湖：1933年年底，意海军提出了战列舰的技术要求，标准排水量为35562吨，应装备排水量允许的最大数量的406或381毫米主炮，装甲可以在18500－27500米距离以内抵御相当于本舰主炮穿甲弹的攻击，水下防御系统防御水平350公斤TNT，航速30节，续航力应保证军舰从主要基地出发至地中海任意海域做往返航行，同时应有适度的战斗续航储备（军舰的战斗航速比经济航速的油耗率大的多）。
新式战列舰的全部设计工作由意大利海军工程监察长乌蒙贝托·普列赛（Umberto Pugliese）总负责。1934年初， 已经有几个不同的舰体设计入围，并在拉斯佩齐亚研究基地里进行了模型对比试验，其中包括：海军工程处2月份设计的54265号方案，排水量37000吨；研究基地自己设计的方案，排水量35900吨；B191、B192和B193（B194的初步设计）方案，40000吨，航速34节；的里雅斯特（Trieste）的亚德里亚海联合造船厂（Cantieri Riuniti dell'Adriatico）和安莎尔多联合设计的B194号，排水量36363－48000吨。由于新舰的排水量比意大利以前建造的最大军舰都要大50％，对缺乏经验的意大利设计队伍来讲不能不说是个极大的考验。但是由于没有太多老旧思想的桎梏，意大利工程师们到最后反而设计出了一型在不少方面具有开创意义的战列舰。1935年6月21日，“维托里奥·维内托”级（Vittorio Veneto）战列舰的全部设计及工程完成，并报海军工程处审查存档备案。“维内托”级一共开工了4艘，即“维内托”号、“利托里奥”号（Littorio）、“罗马”号（Roma）和“帝国”号（Impero、该舰曾被音译为“因佩罗”号）。
总体布置与舰体结构 :
“维托里奥·维内托”级采用了长首楼舰型、球鼻首和巡洋舰艉，舰首略微上翘并有适度外飘，以增加军舰在高海情条件下的适航性，舯部水线附近因使用防鱼雷系统形成鼓出部，三座主炮塔前二后一背负状布置。舰体从上到下依次为露天甲板、上甲板、中甲板、下甲板、第一、第二平台甲板、支撑甲板和内底，其中中甲板为强力甲板和装甲甲板；从后到前一共有232档肋骨站（意大利造船界习惯从艉垂线开始给肋骨编号，与其他国家正好相反），船底为双底－三底纵骨架式混合结构。舰员编制1920人，其中军官120人。四艘姊妹舰的排水量和主尺度略有不同
“维内托”号 “利托里奥”号 “罗马”和“帝国”号
轻载 38216吨/1939年10月17日状态37738吨/1940年状态 1940年状态38427吨 1942年状态38400吨
标准 41167吨 41377吨 41650吨
正常 43624吨 43835吨 44050吨
满载 45752吨 45963吨 46203吨
“维内托”和“利托里奥”号 “罗马”和“帝国”号
全长 237.76米 240.1米
水线长 234.46米 234.46米
垂线长 224.05米 224.05米
最大宽度 32.95米 32.95米
水线宽 32.433米 32.433米
轻载吃水 8.98米 －
满载吃水 10.44米 10.44米 发布于 2021-12-20 15:09:24
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